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    柔性防護網(wǎng)的構成

    柔性防護網(wǎng)是在采用國際最新坡面防護及巖石攔截標準的基礎上設計而成。與傳統(tǒng)的施工方法相比,該系統(tǒng)克服了剛性防護施工中諸多弊端,采用模塊化安裝方式、縮短了工期和施工費用,整個系統(tǒng)由高強度鋼絲繩柔性、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成。  柔性防護網(wǎng)

    柔性防護網(wǎng)的技術標準

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    柔性防護網(wǎng)棚洞技術應用

    柔性防護網(wǎng)棚洞技術應用柔性防護網(wǎng)棚洞:(用于隔離防護飛石或落石的柔性棚洞)一種能夠降低施工難度的用于隔離防護飛石或落石的柔性棚洞,所述棚洞由至少兩個沿軸線間隔設置的鋼結構拱架和鋪掛連接在鋼結構拱架上的至少一層金屬網(wǎng)組成,所述鋼結構拱架固著在

    柔性防護網(wǎng)的抗拉技術

    柔性防護網(wǎng)具有以下特性:www.wow5.cn

    柔性防護網(wǎng)的產品特性

    柔性防護網(wǎng)由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。柔性防護網(wǎng)作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系,但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞

    柔性防護網(wǎng)的施工要求

    柔性防護網(wǎng)的施工要求  (1)對坡面防護區(qū)域的浮土及浮石進行清除。  (2)從防護區(qū)域下沿中部開始向上和兩側放線測量確定錨桿孔位,并在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑,一般口徑20cm,深15cm。  (3)按設計深度鉆鑿錨桿

    柔性防護網(wǎng)的優(yōu)勢特點

    從而選用出經(jīng)濟合理的技術方案。采用SNS對邊坡防護技術具有以下幾方面的優(yōu)勢:  ① 該系統(tǒng)為工廠化與標準化生產,施工速度快。硯平公路數(shù)萬平方米的施工,僅2個月工期,而且不影響其它同時進行的施工工程。  ② 該系統(tǒng)充分利用柔性材料的易鋪展性和

    SNS柔性防護網(wǎng)在防護工程中的應用

    提高高陡邊坡巖土的結構強度和抗變形剛度,增強邊坡的整體穩(wěn)定性。  本文結合浙江滬杭甬高速公路紹興段金白山山體噴錨體局部脫落處治工程中運用的懸掛gps2主動防護系統(tǒng)的工程實踐,介紹柔性防護系統(tǒng)的工序步驟、施工要求、施工工藝、技術措施。  柔性

    柔性防護網(wǎng)的公路防護

    和風化剝落等斜坡坡面地質災害。尤其在鐵路、公路這樣的線狀工程沿線最為嚴重,其災害的發(fā)生具有點多、面廣、線長等特點,在有限的資源(人力、物力、財力)條件下防護治理非常困難甚至防不勝防,成為威脅臨坡工程正常運營的主要因素。  柔性防護網(wǎng)是由鋼絲

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    云和段公路安裝柔性防護網(wǎng)工程順利完工

    柔性防護網(wǎng),歷時近3個月。通過該工程的實施,將進一步保障省道公路過往車輛、行人的通行安全。

    映汶高速沿線上架柔性防護網(wǎng),筑水泥擋墻多種措施抵御飛石

    ,以提高道路防護網(wǎng)的安全性。

    實驗證明柔性防護網(wǎng)接住高空20米扔下的5噸重物體安然無恙

    的抗沖擊性強。所以現(xiàn)在高山地區(qū)的高速公路上都使用了這種柔性防護網(wǎng)。確保行人、車輛的安全。

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