熱門搜索關(guān)鍵詞: 環(huán)形防護(hù)網(wǎng) 端部立柱 B級(jí)纜索護(hù)欄 A級(jí)纜索護(hù)欄
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柔性防護(hù)網(wǎng)之主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)十字卡扣質(zhì)量
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 的十字卡扣的質(zhì)量區(qū)別在TB/T 3089—2004《鐵路沿線斜坡邊坡安全防護(hù)網(wǎng)》標(biāo)準(zhǔn)中5.2.1條中規(guī)定 編網(wǎng)用兩根鋼絲繩交叉聯(lián)結(jié)點(diǎn)處的固定件采用鋼質(zhì)卡扣,其厚度不小于2mm,并經(jīng)電鍍鋅處理,鍍鋅層厚度不小于8μm。
因此主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 中的鋼絲繩網(wǎng)十字卡扣一般都是采用電鍍處理的,因電鍍鋅層厚度僅有10μm其本身的耐腐蝕性能比熱鍍鋅相差很多,使用3-5年就會(huì)有生銹現(xiàn)象,嚴(yán)重的就會(huì)導(dǎo)致十字卡扣脫落。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生,提高邊坡防護(hù)網(wǎng)壽命,我公司鋼絲繩網(wǎng)的十字卡扣防腐處理可采用熱鍍鋅處理。
電鍍鋅和熱鍍鋅的區(qū)別:
熱鍍鋅顧名思義,就是在加溫的情況進(jìn)行鍍鋅。將鋅熔化成液態(tài)后,將母材浸入其中,這樣鋅就會(huì)與母材形成互滲,結(jié)合得非常緊密,中間不易殘留其它雜質(zhì)或缺陷,類似于兩種材料在鍍層部位熔化到一起了,而且鍍層厚度大,可以達(dá)到100微米,所以耐腐蝕能力高,鹽霧試驗(yàn)96h沒問題的,相當(dāng)于通常環(huán)境下50年;
電鍍鋅是在常溫下進(jìn)行電鍍,過程就不說了,雖然也可以控制鍍層厚度,但相對(duì)來講鍍層結(jié)合強(qiáng)度及厚度都較低,所以耐腐蝕能力差些。
柔性防護(hù)網(wǎng)之主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)住2噸重巨石
狂風(fēng)暴雨中,一張輕型結(jié)構(gòu)的大網(wǎng)在距軌面約6米、線路中心線約4米的位置,緊緊網(wǎng)住一塊重約2噸的巨大落石,一趟趟旅客列車從此間安然駛過。
這是6月6日發(fā)生在廣州鐵路(集團(tuán))公司轄下的焦柳線湘泉至吉首間1088公里700米處的一幕。
從6月3日開始,廣鐵集團(tuán)轄下的渝懷、焦柳、滬昆、益湛、京廣線湖南區(qū)段普降大到暴雨,其中張家界工務(wù)段管內(nèi)最大連續(xù)降雨量達(dá)到305毫米。
6日6時(shí)26分,張家界工務(wù)段吉首線路工區(qū)職工楊秀忠、吳玉華冒雨出巡。當(dāng)巡查到湘泉至吉首間1088公里700米處時(shí),他們發(fā)現(xiàn)線路右側(cè)陡峭塹坡上的主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)住了一塊巨大的落石。這一信息迅速上傳到廣鐵集團(tuán)調(diào)度部門。
6時(shí)35分,調(diào)度命令下達(dá):湘泉至吉首區(qū)間1088公里600米至800米處限時(shí)速45公里通過列車。
6時(shí)50分,張家界工務(wù)段副段長呼湘勛帶領(lǐng)50多名搶險(xiǎn)人員趕到現(xiàn)場(chǎng),設(shè)置防護(hù),在確保運(yùn)輸安全的前提下,檢查山體,清除塹坡上的落石和周邊松動(dòng)的巖石。
14時(shí)38分,所有崩坍的落石解體、搬運(yùn)完畢,柔性防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)住2噸重巨石列車恢復(fù)常速運(yùn)行。