一趟列車正從水患整治路段緩緩駛過。 　　盡管“尤特”與“潭美”都已遠去，但記者近日多次途經京廣鐵路張灘段附近時，仍可看見有大量的工人分布在曾經遭遇水患襲擊的多個路段，在列車行進的間隙進行各種修復整治工作。據(jù)了解，自8月16日京廣南段土嶺至張灘間發(fā)生嚴重水害至今，鐵路部門每天都組織約1000名搶險人員投入到各水害點進行現(xiàn)場搶險、復舊整治等工作。 　　在京廣線樂昌段，廣鐵集團廣州工務段每天組織大批作業(yè)人員在加緊對土嶺至張灘間水害遺留問題進行復舊整治。施工人員一方面采取在塹坡覆蓋彩條布、設置防護樁、安裝鋼絲防護網等防范措施，加強對泥石流、溜坍處所的整治。另一方面，施工人員也在清挖道床和邊坡板結淤泥等工作，用高壓水槍沖洗道床、線路石碴，確保整治線路恢復到災前水平。 　　在“尤特”來襲期間，張灘隧道發(fā)現(xiàn)了至少8處明顯的隧道漏水現(xiàn)象。近日，廣州工務段也在全力修復京廣土嶺至張灘間水害點復舊整修工作，確保整治后隧道洞壁不漏。截至24日，張灘隧道共36處漏水地點已完成34處修復工作。 　　據(jù)了解，目前鐵路部門還在京廣線樂昌段就近儲備了大量的片石、道砟和42臺大型機械，并分線成立了搶險隊伍，確保一旦再有突發(fā)情況下鐵路運輸?shù)陌踩?　　而在正對著一處巨大塌方修復現(xiàn)場的武江對岸，樂昌市防汛部門也在岸邊配備了2艘沖鋒舟。現(xiàn)場值班人員說，這幾天一旦有暴雨降臨或重大自然災害，他們將駕駛沖鋒舟營救正在鐵路沿線的施工人員撤離現(xiàn)場。