利泰為您分析路基邊坡現(xiàn)存病因，并對(duì)公路邊坡防護(hù)網(wǎng)形式做了簡(jiǎn)單介紹。
近些年，我國(guó)高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，目前，全國(guó)高速公路通車總里程已突破2萬(wàn)公里。高速公路建設(shè)的主要特點(diǎn)之一就是路基高填深挖路段多。要確保路基、路面的穩(wěn)定性，安全性，增長(zhǎng)道路使用壽命，必須加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)的綜合研究。公路邊坡防護(hù)從設(shè)計(jì)到施工，應(yīng)緊緊抓住設(shè)計(jì)對(duì)象的地質(zhì)、水文、氣候等自然條件特點(diǎn)，采用靈活有效的防護(hù)方式，并結(jié)合環(huán)境保護(hù)，在保證邊坡安全穩(wěn)定的前提下，加大植被面積，建造生態(tài)公路，人文公路。路基邊坡現(xiàn)存病因分析
目前，路基邊坡的質(zhì)量通病，大多是邊坡破壞和坍塌。路基邊坡破壞
主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來(lái)自大氣降水對(duì)邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展最終導(dǎo)致邊坡破壞，進(jìn)一步造成路面塌陷，直接影響了行車的安全。沿河路堤及修筑在河灘上滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為直接沖垮路堤坡腳，導(dǎo)致邊坡破壞。邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)，路基高度，路基壓實(shí)度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，砂性土路基邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞；較高的路基邊坡比較低的