熱門搜索關(guān)鍵詞: 環(huán)形防護(hù)網(wǎng) 端部立柱 B級纜索護(hù)欄 A級纜索護(hù)欄
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sns柔性網(wǎng)施工要求嚴(yán)格按照如下順序進(jìn)行:清理邊坡、設(shè)置錨桿孔、清孔、注漿、放入錨桿、安裝支撐繩、鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)、縫合。
1 清除坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)威脅施工安全的浮土及浮石,對不利于施工安裝和影響系統(tǒng)安裝后正常功能發(fā)揮的局部地形(局部堆積體和凸起體等)進(jìn)行適當(dāng)修整。
2 放線測量確定錨桿孔位(根據(jù)地形條件,孔間距可有0.3m的調(diào)整量),在孔間距允許的調(diào)整量范圍內(nèi),盡可能在低凹處選定錨桿孔位;對非低凹處或不能滿足系統(tǒng)安裝后盡可能緊貼坡面的錨桿孔(一般連續(xù)懸空面積不得大于5m2,否則宜增設(shè)長度不小于0.5m的局部錨桿,該錨桿可采用直徑不小于12的帶彎鉤的鋼筋錨桿或直徑不小于212的雙股鋼繩錨桿),應(yīng)在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹坑,一般口徑20cm,深20cm。
3 按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔,孔深應(yīng)大于設(shè)計錨桿長度5cm~10cm,孔徑不小于42;當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時,構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于35的錨孔內(nèi),形成人字形錨桿,兩股鋼繩間夾角為15~30,以達(dá)到同樣的錨固效果;當(dāng)局部孔位處因地層松散或破碎而不能成孔時,可以采用斷面尺寸不小于0.4×0.4m的c15砼基礎(chǔ)置換不能成孔的巖土段。
4 注漿并插入錨桿,采用標(biāo)號不低于m20的水泥砂漿,宜用灰砂比1:1~1.2、水灰比0.45~0.50的水泥砂漿或水灰比0.45~0.50的純水泥漿,水泥宜用42.5普通硅酸鹽水泥,優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂,確保漿液飽滿,在進(jìn)行下一道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不少于3d。
5 安裝縱橫向支撐繩,張拉緊后兩端各用2~4個(支撐繩長度小于15m時為2個,大于30m時為4個,其間為3個)繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。
6 從上向下鋪掛格柵網(wǎng),格柵網(wǎng)間重疊寬度不小于5cm,兩張格柵網(wǎng)間以及必要時格柵網(wǎng)與支撐繩間用1.5鐵絲進(jìn)行扎結(jié),當(dāng)坡度小于45時,扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于2m, 當(dāng)坡度大于45時,扎結(jié)點(diǎn)間距一般不得大于1m(有條件時本工序可在前一工序前完成即將格柵網(wǎng)置于支撐繩之下)。
7 從上向下鋪設(shè)鋼繩網(wǎng)并縫合,縫合繩為8鋼繩,每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31m(或27m)的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉,縫合繩兩端各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)結(jié)。
為確保高速公路行車安全,在硬化實(shí)施前項目部做了一些相關(guān)的預(yù)案。如在安全防護(hù)網(wǎng)(把sns柔性網(wǎng)位于坡頂以上1.5米段做立網(wǎng)處理)上幫扎輕型土工布,以防止施工過程中碎石墜落等。但由于實(shí)際實(shí)施過程中局部位置山體自身的不規(guī)則,縱橫、高低起伏較大,清土后遇到完整的大石塊較多等不利因素,還是給工程開展帶來了不小的困難和挑戰(zhàn)。項目部及時調(diào)整策略,對坡口凹面(部分將近60度陡坡)處采用2層甚至多次分層澆筑,以確保無小石子滾落,從而不影響行車安全。